Descargas
Acceso anticipado: versión 0.1.4, con trabajo por delante. Puede que las partidas guardadas no pasen a versiones futuras. Qué cambió: el registro de cambios (en inglés).
- Instala el juego.
- Agrega una ambientación: en la pantalla principal, Mod Manager → Install mods, elige el zip.
- Los packs de motores y los complementos se instalan igual.
Todos los pasos: Instalar. Firma y privacidad (en inglés): Política de firma de código, Privacidad.
Nuestros autos para Assetto Corsa solo, que no necesitan Street Corsa, están en Mods de AC.
Versión 0.1.4, acceso anticipado · notas de la versión
El juego
Instálalo primero. Solo, es el taller y las carreras, todavía sin ciudad.
Street Corsa
El juego. Windows 10/11, 64 bits. No necesita permisos de administrador.
Ambientaciones
Una ambientación es la carrera que juegas. Instala al menos una. Mod Manager → Install mods.
Street Rod Por defecto
Los Ángeles, 1970. Compra un auto viejo y cansado, arma su motor en el soporte y corre en Main Street de noche por dinero o apostando el auto, hasta que el King acepte correr contigo. Trae su taller, su estación de servicio, sus locales y Main Street.
Touge Nights
Gunma, 2002. Un AE86 cansado, cupés turbo en los pasos de montaña de noche. Carreras de touge y batallas de drift. Necesita el Japanese Pack de Assetto Corsa.
Packs de motores
Motores reales para armar, pieza por pieza, para Street Rod. Sin uno, el auto usa su propio motor de Assetto Corsa.
Chevrolet small block (265 a 350)
1955-70: el 265 y el 283, los 327 L79 y L76, el 302 del Z/28, los 350 L48 y LT-1, un restomod con T56 y el SBC 350 detallado.
Chevrolet big block (396 a 454)
El Mark IV: los 396 del L35 al L78, el 427 L71 y el ZL1 de aluminio, el 454 LS6 y un 454 sobrealimentado de drag.
Chevrolet W (348 / 409 / 427 Z11)
1958-65: el 348 con Tri-Power, los 409 del Impala SS con uno y dos carburadores de cuatro bocas, el 427 Z11.
Pontiac V8 (389 / 400 / 455)
El 389 del GTO y el Tri-Power, Ram Air II a IV, el 455 y el W72 del Trans Am del '77.
Oldsmobile V8 (400 / 455)
Los 400 y el 455: el L69 Tri-Carb, el 4-4-2, el W-30 con Force-Air, el Hurst/Olds.
Buick V8 (Nailhead, 400 to 455)
El Nailhead de 364 a 425 con el Super Wildcat de dos cuatro bocas, y el big block: GS 400, GS 455 y su Stage 1.
Cadillac V8 (331 to 500)
Del 331 de 1949 al 472 y el 500, con los dos cuatro bocas y los 3x2 de los Eldorado.
Ford Y-block (239 a 312)
1954-64: del 239 al 312 del Thunderbird, el E-code de doble cuádruple del '57 y un 312 hot rod con trompeta de admisión.
Ford FE (332 a 428)
1958-76: el 352 y los 390, el 406 y el 427 con dos cuádruples y 3x2, el 428 Cobra Jet, el cross-ram Weber del 427.
Ford Cleveland (351C, 351M / 400)
El 351 Cleveland (2V, 4V, Cobra Jet, Boss 351) y los de bloque alto, el 400 y el 351M.
Ford 385 (429 / 460, Boss 429)
El 429 Thunder Jet, Cobra Jet y Super Cobra Jet, el 460, y el Boss 429 con sus tapas semi-hemi.
Ford Falcon six (188 / 221)
El 188 y el 221 del Falcon argentino, el 221 SP del Sprint y el 221 de competición de Oreste Berta.
Lincoln-Mercury V8 (Y-block, MEL)
El Y-block Lincoln del Continental Mark II, y el big block MEL hasta el 462.
Próximamente
Chrysler V8 (318 a 426 Hemi)
Chevrolet seis en línea (235 / 250)
Ford flathead V8
Ford Windsor (260 a 351W)
Complementos
Pequeños extras para el taller.
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